Categoria I: amb el model únic del mercat nacional sobre el sistema operatiu de suspensió de gasos. D'aquest sistema pertany el sistema operatiu de suspensió de gasos sobre models estrangers. Aquests dominen el mercat nacional de sistemes operatius de suspensió de gasos per a automòbils.
Categoria II: Sistemes de suspensió de remolcs automotors exclusius per al mercat internacional. La compra i el subministrament d’aquests sistemes operatius de suspensió de gasos per a automòbils han existit durant gairebé sis dies, i és difícil veure a través dels xinesos durant un període d’una setmana, a més d’un alt rendiment del transport. Els seus mals més lucratius són la impressora nacional,
La raó és que el sistema operatiu de suspensió de gasos estrangers és el Grup de mercat internacional per implementar les condicions de circulació del mercat internacional, la situació actual i la unitat principal de transport creada, i les condicions nacionals de la carretera, la situació actual i la suspensió del remolc principal del transport sense fase. sistema.
La tercera categoria: basada en la digestió única i l'absorció del mercat internacional del sistema operatiu original de suspensió de gasos d'automòbils altres tecnologies, tenint en compte la situació del tren nacional, les condicions de la carretera i el principal impuls del transport, combinació avançada i fiable a llarg termini. La implementació dels models específics de les persones continua desenvolupant-se dues vegades i la creació dirigida, garanteix la racionalitat i el caràcter científic del sistema de suspensió del tràiler.
