El banc de proves multi-DOF de la suspensió d'automòbils consisteix principalment a simular la prova estàtica i dinàmica d'avaluació del rendiment mecànic de la suspensió de l'automòbil, inclosa la fatiga del cicle alta i baixa i la prova de condicions de treball real simulades, i també es pot provar mitjançant un dispositiu de transformació per a diferents parts, com sub-marc, element d'amortiment (amortidor, etc.), amortidor (molla en espiral, etc.), element de guia (braç de control braç superior, braç, etc.).
Altres components (juntes de direcció, rodaments de cubs, capçal de l'eix de transmissió, equip de govern, vareta estabilitzadora, cadascuna de les parts estàndard, etc.). El sistema de proves està compost principalment per unitat d’execució, conjunt d’actuació, marc de càrrega, unitat de potència, estació de bombament hidràulica, unitat de control i sistema de servomotor de l’ordinador, i el sistema de prova es construeix en forma de bloc d’estructura segons la forma d’estructura de l’espècimen. .
