TYEN subministra eixos, suspensió, molles de fulla, cargols en U, etc., per a camions, remolcs i semiremolcs. I estem disponibles en una varietat d'especificacions dissenyades per adaptar-se al vostre requisit particular.
Amb l'esperança de poder establir una relació comercial en un futur proper.
1. Per a la biga de l'eix fem servir 20Mn2Tub d'acer sense soldadura, mitjançant conformació en calent d'una sola peça i tractament tèrmic especial, que té una gran capacitat de càrrega i alta intensitat.
2. En donar forma a la biga de l'eix rodó en quadrat, no cal tractament tèrmic, apliquem la tecnologia de premsat en fred.
3. Per assegurar-se que els eixos TYEN són d'alta qualitat, estàndard, segurs i fiables, calen una sèrie de proves, per exemple, proves de fatiga i inspecció de pols magnètica.
4. La profunditat de la capa d'extinció de la posició dels coixinets és de 2-4mm, i la duresa Rockwell arriba a 40-50HRC, cosa que pot millorar eficaçment la resistència al desgast de la posició del coixinet i allargar la vida útil del coixinet. .
5. El lubricant de greix d'eix és subministrat per la marca mundialment famosa Mobil, que podria proporcionar un alt rendiment de lubricació i protegir el coixinet del desgast.
6. El revestiment de fre de l'eix Tyen és d'alt rendiment, sense amiant, no contaminant i llarga vida útil. Això fa que la substitució sigui fàcil, també al revestiment hi ha una línia per recordar al client que revisi i mantingui.
7. El coixinet de l'eix s'adopta de la marca més famosa a la Xina: ZWZ o LYC, amb els avantatges d'una bona intensitat, resistent a l'abrasió i resistent a la calor.
1. Avui dia és difícil trobar un proveïdor tan bo a la Xina. Tenim molta sort! Estem satisfets tant amb els productes com amb el servei.
2. Els ressorts de balla són els mateixos que els originals que vam comprar, però el preu és un 10 per cent més baix!!! I també poden imprimir el nostre logotip i el nom de l'empresa. Això ens ajuda molt a l'hora de promocionar la nostra marca!
3. Hem instal·lat els eixos als nostres semiremolcs, encaixen bé i funcionen bé.
4. El meu amic Alex recomana la teva empresa. Per això coopero amb tu. Els eixos són de bona qualitat, no m'has decebut. Gràcies!
5. Sovint comprem a la Xina, comparant tots els nostres proveïdors, hem trobat que els comentaris de Tyen Axle són millors. El seu rendiment és excepcional amb un preu raonable!
Q1. Quines són les vostres condicions d'embalatge?
R: En general, embalem ressorts de fulla i peces de suspensió amb pel·lícula de plàstic i palets sense fumigació. Per a algunes peces, embalem en cartró de paper o caixa de fusta.
P2. Quines són les vostres condicions de pagament?
R: T/T 30 per cent com a dipòsit abans de la producció i 70 per cent abans del lliurament. Us mostrarem les fotos dels productes i paquets abans de pagar el saldo.
P3. Quines són les vostres condicions de lliurament?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
P4. Què tal el vostre temps de lliurament?
R: Si els productes estan en estoc, els enviarem el més aviat possible quan rebem el pagament de la mercaderia.
En general, trigaran 30 dies després de rebre el pagament per avançat. El termini de lliurament específic depèn dels articles i de la quantitat de la vostra comanda.
P5. Es pot produir segons les mostres?
R: Sí, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics. Podem construir motlles i accessoris. Però primer cobrarem pel motlle, quan la comanda superi una determinada quantitat, us reemborsarem.
P6. Com feu que el nostre negoci sigui a llarg termini i una bona relació?
R: Mantenim una bona qualitat i un preu competitiu per garantir que els nostres clients es beneficiïn; Respectem cada client com a amic nostre i sincerament fem negocis i fem amics amb ells, siguin d'on vinguin.
P7. Què passa amb la garantia?
R: Els diferents materials i instal·lacions ofereixen garanties molt variades, subjectes a les restriccions pressupostàries, podeu estar segurs que tota la nostra matèria primera està qualificada i provada segons els estàndards internacionals.
Per evitar qualsevol problema posterior pel que fa a problemes de qualitat, us suggerim que comproveu la mercaderia un cop les rebeu. Si hi ha algun problema de transport danyat o de qualitat, no us oblideu de fer les fotos detallades i contactar amb nosaltres tan aviat com sigui possible, ho gestionarem correctament i intentarem reduir la pèrdua al mínim per a ambdues parts.
Farem tot el possible per oferir-vos el millor servei i mantenir una bona relació comercial. Gràcies pel teu suport.
COM SUBSTITUIR ELS COJINAMENTS I SEGELLS D'UN EIX POSTERIOR
COIXINAMENT DE L'EIX POSTERIOR DE RECAMBIO COTXE DE PASSAGERS O CAMION DE 1/2 TONADA O SUV
Veieu una fuita d'oli de l'engranatge de la roda del darrere? El vostre vehicle fa un so de rugit que segueix la velocitat del vehicle des del darrere? Et preguntes com de difícil és canviar el segell de l'eix davanter o posterior i el coixinet o el cub del coixinet? Has vingut al lloc correcte. Som un equip de mecànics en línia certificats per ASE que hem creat aquesta guia perquè us estalvieu diners i tingueu la satisfacció de fer la feina correctament.
Si no aneu a reparar vosaltres mateixos, aquesta guia amb vídeo us mostrarà el que pagueu quan porteu el vostre vehicle a un taller de reparació.
PER QUÈ FALLA UN COJINAMENT DE L'EIX?
Un coixinet està fet d'acer d'alta qualitat que té un recobriment súper dur sobre els rodets, les pistes interiors i exteriors. Un coixinet es fa malbé quan aquest recobriment es desgasta a causa del quilometratge o de la càrrega extrema que només deixa l'acer normal que després es degrada i destrueix els components del coixinet. A més, es poden produir fallades quan la humitat combinada amb la sal de les carreteres penetren en el segell i contaminen el coixinet, o amb el temps el greix utilitzat per lubricar el coixinet es pot licuar deixant-lo sec i provocant una fallada.
ENLLAÇOS PATROCINATS
Així és com es veu un coixinet d'eix fallit. Podeu veure que la gàbia del rodet està trencada i que hi ha fosses a parts dels mateixos rodets.
ABANS DE COMENÇAR
Abans de començar, aparqueu el cotxe a un terreny pla amb la transmissió a l'estacionament. Haureu d'aixecar el cotxe amb un gat de terra i fixar-lo amb suports per a la seguretat i després treure i tornar a instal·lar la roda. Recordeu primer la seguretat, no us poseu mai sota el vehicle tret que els suports de gats estiguin al seu lloc. Volem que utilitzeu la seguretat com a pràctica habitual sempre que calgui fer reparacions mentre apreneu a reparar automòbils.
La pinça de fre s'haurà de treure juntament amb el suport de la pinça i les pastilles de fre.
Extracció de pastilles de fre davanters, rotor i pinces
Extracció de pastilles de fre posterior, rotor i pinces
Si no substituïu les pastilles de fre, no haureu d'obrir el purga ni empènyer el pistó cap a la pinça per a aquest treball.
ENLLAÇOS PATROCINATS
Identifiqueu el costat del diferencial on veieu la fuita o escolteu el soroll abans de realitzar la reparació. En aquesta reparació, tractaràs amb l'oli d'engranatges, així que tinguis a punt una cubeta de recollida de fluids. A més, si l'oli de l'engranatge ha estat filtrant durant un temps, haureu de substituir les sabates de fre d'emergència.
Més informació: Com substituir les sabates del fre d'estacionament
PAS 1
Traieu la placa de suport posterior
Una vegada que el vehicle estigui segur a l'aire i al gat, és el moment de posar-se sota la part posterior del mateix i treure la coberta del diferencial posterior. Comenceu afluixant els tres cargols inferiors, això mantindrà la coberta al seu lloc mentre traieu la resta dels cargols. Teniu una cubeta de recollida de fluids a punt per recollir l'oli de l'engranatge que hauria de començar a sortir de la coberta. Traieu la resta dels cargols de la coberta i guardeu-los en un recipient de plàstic perquè no es perdin.
Si l'oli de l'engranatge no comença a filtrar, hauríeu d'ajudar a trencar el segell utilitzant un tornavís de fulla plana (estàndard) i deixeu que l'oli de l'engranatge s'esgoti. Una vegada que la major part de l'oli de l'engranatge s'hagi drenat a la conca, traieu els tres cargols restants per treure la coberta. Utilitzeu un tornavís gran per continuar alliberant el segell.
Continueu traient la coberta i col·loqueu-la al costat. Aquesta coberta s'haurà de netejar, cosa que es farà en passos posteriors. Un cop retirada la coberta, exposarà el funcionament intern del diferencial.
PAS 2
Localitzeu i traieu el cargol de pivot
Després d'inspeccionar el funcionament intern i mentre la transmissió és natural, gireu l'eix de transmissió fins que quedi al descobert el cargol de l'eix de pivot del portador. Això pot fer unes quantes voltes a l'eix de transmissió abans de veure'l. Deixeu de girar quan el cargol estigui a prop de la part superior de la carcassa. A més, mantingueu els dits nets mentre gireu el conjunt d'engranatges per evitar lesions, aquests engranatges poden ser afilats.
Un cop s'hagi localitzat el cargol portador, utilitzeu un trinquet o una clau anglesa petita (8 mm) per afluixar i treure el cargol. Aquest cargol pot estar ajustat, així que assegureu-vos que la vostra eina estigui just al cap del cargol per evitar arrodoniments, cosa que dificultarà molt la feina. Si el cargol es trenca a l'interior del portador, utilitzeu un martell d'aire que es pot utilitzar per forçar cap a fora (trencar cap avall) la vareta de pivot a través del portador. El passador de pivot s'haurà de substituir juntament amb el cargol.
PAS 3
Traieu el pin del pinyó
Una vegada que s'hagi retirat el cargol de pivot, agafeu la mà cap a la part inferior del suport i utilitzeu el dit per tirar el passador cap amunt mentre l'agafeu amb l'altra mà. És possible que hàgiu de maniobrar l'eix de transmissió per obtenir prou espai lliure per permetre que el pivot del pinyó llisqui completament.
PAS 4
Traieu el clip C i l'eix
Després d'haver retirat el pin del pinyó, torneu a girar l'eix de transmissió fins que aparegui el port d'accés del clip "C". Mireu la unitat mentre la gireu lentament, si els engranatges d'aranya (engranatges petits) comencen a moure's cap al port, gireu l'eix amb l'eix de transmissió per mantenir els engranatges en la seva posició.
A continuació, a la brida de l'eix (costat de la roda) empeny l'eix cap a dins cap al diferencial, l'eix es mourà lleugerament cap a dins. Això és per permetre un espai suficient per treure el clip "C" que subjecta l'eix al diferencial.
Utilitzant un petit tornavís o imant, treballeu el clip metàl·lic "C" amb un moviment circular, això us permetrà treure el clip que alliberarà l'eix del diferencial. Això pot trigar una mica, així que espera't.
Una vegada que s'hagi retirat el clip C del suport, comproveu el desgast del clip i si hi ha ratlles i substituïu-lo si cal. Aquesta serà una part del distribuïdor.
Ara que s'ha eliminat el clip C, agafeu l'eix a la brida i estireu cap a fora, l'eix hauria de lliscar completament de la carcassa del diferencial, utilitzeu una tovallola de botiga al voltant de l'eix mentre s'elimina per netejar l'oli d'engranatges residuals per mantenir el desordre. al mínim.
En aquesta imatge s'han retirat les sabates del fre d'estacionament per substituir-les, però si les sabates estan bé, podeu deixar-les instal·lades mentre substituïu el coixinet i el segell.
Després d'haver retirat l'eix, inspeccioneu el coixinet i la superfície del segell per comprovar si hi ha desgast i ratlles i substituïu-lo si està danyat. Si aquest eix està desgastat, veureu un solc evident en aquesta zona. No reutilitzeu l'eix en aquest punt perquè el segell i el coixinet nous fallaran prematurament. Aquests eixos estan disponibles al distribuïdor per uns $200,00 dòlars.
PAS 5
Traieu el segell de l'eix
Ara estem preparats per treure el segell. Utilitzeu una palanca gran per treure el segell de la carcassa del diferencial, també podeu utilitzar un extractor de segell, però hem trobat que aquest mètode funciona força bé.
PAS 6
Traieu i instal·leu el coixinet de l'eix
Utilitzeu un extractor d'eix per treure el coixinet de l'eix, un cop instal·lat, premeu la sabata de l'extreudor recte que l'ajudarà a bloquejar-lo darrere del coixinet. A continuació, empènyer l'enclusa cap a l'exterior per iniciar l'acció d'estirada, això necessitarà diverses empentes per treure el coixinet.
Després de treure el coixinet, utilitzeu una tovallola de botiga per netejar la carcassa de l'oli i la brutícia. Comproveu també la carcassa per veure si hi ha una puntuació evident que pot fer que el nou segell s'escapi. Si hi ha una arbreda o una ranura, haureu d'instal·lar el segell amb cautxú de silicona i deixar que s'assequi completament abans d'omplir el diferencial, preferiblement durant la nit.
Després que el coixinet s'hagi eliminat correctament, coincideixi amb el coixinet antic amb la nova unitat, haurien de ser idèntics.
Aquesta és una eina d'instal·lació de coixinets. Coincideix amb la mida de l'eina perquè sigui una mica més petita que el coixinet. Si l'eina és més gran o de la mateixa mida, es pot enganxar dins de la carcassa, cosa que crearà un problema. Podeu utilitzar un punxó gran i treballar al voltant del coixinet per instal·lar-lo, però utilitzar l'eina és el mètode preferit.
Col·loqueu el coixinet nou directament a la carcassa del diferencial i, a continuació, utilitzeu l'eina per instal·lar el coixinet amb un martell. Una vegada que el coixinet estigui completament instal·lat, el martell emetrà un fort soroll i el coixinet no es mourà cap a dins. Això indica que el coixinet està completament contra l'espatlla de la casa.
PAS 7
Instal·leu el segell de l'eix
Un cop instal·lat el coixinet, el següent és el segell. Inspeccioneu la superfície del segell per detectar ranures o ranures.
Utilitzeu una tovallola de botiga per netejar la superfície de muntatge del segell que garantirà la instal·lació correcta. Utilitzeu un netejador de carburadors per assegurar-vos que la superfície estigui neta i seca abans de tornar a instal·lar el segell.
A continuació, s'ha d'instal·lar el nou segell, combinar el nou segell amb l'antic. Aquests segells tenen un llavi exterior, de manera que el segell només es pot instal·lar d'una manera. Els segells haurien de ser idèntics tret que hagin estat actualitzats pel fabricant.
Un cop s'hagi netejat la superfície, combineu el nou segell amb la unitat antiga i apliqueu segellador a la carcassa del diferencial si cal. La majoria de segells tenen un segellador aliat com a capa fina, aquest segell utilitza un segellador de color taronja.
A continuació, podeu utilitzar l'instal·lador de segells, que és el mateix que l'instal·lador de coixinets, però hem pensat que us mostraríem com ho fèiem en els vells temps en aquest exemple. Col·loqueu i manteniu el segell al seu lloc i, a continuació, introduïu el segell a la carcassa del diferencial amb una barra plana per colpejar-lo mentre instal·leu el segell. Continueu aquesta operació fins que estigui completament instal·lat i enrasat amb la carcassa i el llavi de tancament.
PAS 8
Torneu a instal·lar l'eix
Després d'inspeccionar l'eix per si hi ha danys i veure que està bé de tornar a instal·lar-lo, apliqueu una petita quantitat d'oli d'engranatges al coixinet i al segell. Això ajudarà a lubricar les superfícies i us donarà més possibilitats que el nou segell no es filtri. A continuació, instal·leu l'eix amb cura mantenint-lo cap amunt sense permetre que el pes de l'eix caigui contra el llavi del segell que el danyaria.
Mentre l'eix es llisca cap a dins, haureu de pressionar cap avall a la part inferior de la brida mentre estireu cap a fora a la part superior. Això aixecarà l'extrem de l'eix cap amunt i cap al portador. A més, gireu lleugerament l'eix al mateix temps, això permetrà que la ranura de l'eix s'enganxi al portador. A continuació, continueu empenyent l'eix cap a dins fins que s'aturi.
A continuació, comproveu si l'eix s'ha enganxat completament al suport per col·locar el clip al seu lloc. Ara, torneu a inserir el retenedor del clip C a l'eix a través del port d'accés, podeu utilitzar un petit parell d'alicates de soroll d'agulla si cal.
Un cop finalitzada la instal·lació del clip C, estireu l'eix cap a fora per bloquejar el clip C al seu lloc. A continuació, inseriu l'eix del pinyó, potser haureu de girar l'eix per alinear els engranatges d'aranya per instal·lar l'eix. Tingueu en compte el forat del cargol de l'eix perquè pugueu tornar a instal·lar el cargol.
Exemple d'orientació del forat del cargol abans de la instal·lació final.
Un cop instal·lat l'eix, introduïu el cargol de retenció i premeu-lo, aquest cargol ha d'estar bastant ajustat.
PAS 9
Torneu a instal·lar la placa de coberta posterior
Després de tornar a instal·lar l'eix, utilitzeu un rascador de juntes per treure la junta antiga i netejar la superfície del diferencial. Assegureu-vos que aquesta superfície estigui neta d'oli d'engranatges o contaminarà el segellador i possiblement provocarà una fuita. Utilitzeu una tovallola de botiga per netejar la carcassa del diferencial interior per ajudar a controlar l'oli addicional.
A continuació, netegeu les restes metàl·liques de l'imant de la coberta del diferencial i continueu netejant la superfície de la junta amb el rascador fins que s'extreu d'oli d'engranatge. Utilitzeu un netejador de carburadors per assegurar-vos que no hi hagi oli.
A continuació, instal·leu la nova junta utilitzant cautxú de silicona com a segellador. Creeu un taló dins dels forats dels cargols per ajudar a controlar les fuites. No utilitzeu un segellador barat per a la llar, heu d'aconseguir el material bo que costa una mica més, però que està disponible a Amazon, Home Depot o ferreteria Lowes.
Instal·leu amb cura la coberta del diferencial per no alterar la ubicació de la junta a la coberta. Un moviment excessiu farà que el segellador sigui menys efectiu.
Instal·leu els cargols de la coberta i premeu-los en forma d'estrella. Aquests cargols no necessiten estar molt ajustats, només ajustats. També hauríeu de revisar aquests cargols en uns quants dies per donar-los una comoditat addicional. Hem rebut moltes preguntes sobre com haurien d'estar ajustats aquests cargols, cosa que és difícil de dir perquè a la junta li agrada aplanar-se amb el temps, però si els apreteu segons les especificacions del fabricant, podeu vessar la junta, així que és millor fer-ho per etapes. Massa ajustada vessà la junta mentre que afluixar-la permetrà una fuita, és un art après com qualsevol altra cosa.
PAS 10
Ompliu amb oli d'engranatges
Una vegada que els cargols de la coberta estiguin ben ajustats, traieu el tap d'ompliment del diferencial que es troba a prop de l'eix de transmissió, aquesta serà una extensió de presa d'accionament de 3/8 o un cap de trinquet. A continuació, instal·leu l'oli de l'engranatge, si el vostre vehicle té la unitat d'estil d'embragatge (lliscament limitat), haureu d'abocar un additiu que ajudi a lubricar els embragatges. Normalment hi haurà una etiqueta prop del tap d'ompliment que indica quin tipus d'oli es necessita
El nivell de líquid està ple quan l'oli de l'engranatge degota del port d'ompliment. Per comprovar el nivell suaument, introduïu un dit dins del port. No gireu mai l'eix de transmissió o els eixos quan comproveu l'oli de l'engranatge per evitar lesions a causa de l'engranatge del pinyó. Torneu a instal·lar i apretar el tap d'ompliment i ja esteu a punt. Comproveu el vostre treball buscant fuites a la coberta.
Després de tornar a instal·lar les peces del fre i la roda. Torneu el vehicle amb seguretat al nivell del terra i feu-lo per fer una prova de conducció mentre escolteu si hi ha sorolls anormals. A més, torneu a comprovar el diferencial per si hi ha fuites de líquid. És una bona idea inclinar el vehicle cap al costat on es va fer la reparació per banyar el coixinet nou amb oli d'engranatges.
Etiquetes populars: eixos de fre de disc, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats, a l'engròs
